向心力来源的问题一、汽车在高速公路拐弯处上运动时,向心加速度是因斜面产生重力分力和摩擦力的合力.二、东风汽车公司在湖北某地有一试车厂,其中有一检测汽车在极限状态下车速的试

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/30 11:59:54
向心力来源的问题一、汽车在高速公路拐弯处上运动时,向心加速度是因斜面产生重力分力和摩擦力的合力.二、东风汽车公司在湖北某地有一试车厂,其中有一检测汽车在极限状态下车速的试
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向心力来源的问题一、汽车在高速公路拐弯处上运动时,向心加速度是因斜面产生重力分力和摩擦力的合力.二、东风汽车公司在湖北某地有一试车厂,其中有一检测汽车在极限状态下车速的试
向心力来源的问题
一、汽车在高速公路拐弯处上运动时,向心加速度是因斜面产生重力分力和摩擦力的合力.
二、东风汽车公司在湖北某地有一试车厂,其中有一检测汽车在极限状态下车速的试车道,其试车道呈碗状,有一质量m=1t的小汽车在A车道上飞驰,已知该车道转弯半径R=150m,路面倾斜角为45度,路面与车胎的动摩擦因数为0.25,求汽车所能允许的最大车速.
此题加速度是由支持力和摩擦力合成产生,而且支持力大于重力.
汽车在高速公路上拐弯,支持力只抵消了重力垂直于斜面的分力.二者有什么区别?

向心力来源的问题一、汽车在高速公路拐弯处上运动时,向心加速度是因斜面产生重力分力和摩擦力的合力.二、东风汽车公司在湖北某地有一试车厂,其中有一检测汽车在极限状态下车速的试
你是把支持力和重力的分力抵消当作是常理了.
实际上支持力抵消的不止是重力的分力,它抵消了所有垂直斜面方向汽车对地面的应力,当然其中也包括重力的分力.
如果以地面为参考系,应该还有汽车收到的离心力,垂直斜面方向也有分力的.

高速路上汽车拐弯又不上下跑,在碗状的跑道上得一会上一会下。所以支持力不等于重力的下滑分力了

向心力来源的问题一、汽车在高速公路拐弯处上运动时,向心加速度是因斜面产生重力分力和摩擦力的合力.二、东风汽车公司在湖北某地有一试车厂,其中有一检测汽车在极限状态下车速的试 在高速公路的拐弯处,通常路面都是外高内低.如图所示,在某路段汽车向左拐弯,司机左侧的 匀速圆周运动 火车拐弯问题火车在高速公路拐弯时,如果支持力和重力恰好合成向心力,那因为还有摩擦力,所以他们三力的合力不是向心力,那还是匀速圆周运动吗 汽车在倾斜的拐弯的向心力怎么求啊汽车在拐弯是的向心力怎么求啊.平面的拐弯时所需要的向心力是直接F=mrw²求吧.最大的向心力为车轮的最大静摩擦力.如果拐弯处是向内倾斜的呢?那样 在高速公路的拐弯处,路面往往设计内高外低.设拐弯路段 如何计算汽车所受向心力在用高级沥青铺设的高速公路上,汽车的设计时速是108km/h.汽车在这种路上的最大静摩擦力为车重的0.6倍.汽车在这种高速公路的水平弯道上安全拐弯时,取g=10m/S^2 试问 向心力应用在高速公路上,汽车的设计时速是108km/h,汽车在这种路面上行驶时,它的轮胎与地面的最大静摩擦力等于车重的0.6倍.如果汽车在这种高速公路的水平弯道上拐弯.假设弯道的路面是水 高中物理,汽车拐弯问题1)汽车拐弯时,到底是重力的分力提供向心力还是静摩擦力提供向心力,还是重力的分力和静摩擦力一起提供向心力?2)当路面结冰时会对静摩擦力有影响么? 汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?向心力为什么是mgtanA 而不是mgsinA 一辆轿车在高速公路上行驶,经过两次拐弯后仍在原方向上平行前进,那么这两次拐弯的角度最有可能是什么? 第一个:水平公路汽车拐弯 做匀速圆周运动 向心力来源是静摩擦还是动摩擦?第二个:行星运动的题 需要一些经典的 基础性的和中等难度的题目(注意不是要考题)因为是在补习 所以要有 向心力的来源是什么? 向心力的来源是什么? 汽车转弯问题 都知道车子的摩擦李方向应该是平行于斜面的 但为什么这摩擦力是汽车所受向心力的来源之一?是在倾斜的面上进行转弯 在高速公路的拐弯处,通常路面都是外高内低.在某段高速路段汽车向左拐弯,司机左侧的路面低一些,汽车的运动可看做是半径为R的圆周运动.设内外路面高速差为h,路基的水平宽度为d,路面的宽 一辆汽车在笔直的高速公路上行驶,两次拐弯后仍在与原来的方向所在的直线平行前进那么,这两次拐弯的角度可能是( )A.第一次向右拐80°,第二次向左拐100°;B.第一次向左拐80°,第二次向右 一圆盘匀速转动,在圆盘上有一物体静止,问该物体是否受到向心力作用,若受到向心力作用,向心力的来源 一道初一数学单项选择题(关于同位角,内错角,同旁内角)一辆汽车在笔直的高速公路上行驶,两次拐弯后仍与原来的方向平行前进.那么,这两次拐弯的角度可能是( )A:第一次向右拐50度,第二次