作业帮磁悬浮列车的浮力大小和能源问题磁悬浮列车是靠同性相斥、异性相吸的电磁原理浮起来的,可是列车很重,这样需要很大的浮力吧,产生这种浮力要利用电磁原理,那是不是要耗费好多电能呢?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/02 16:55:11
磁悬浮列车的浮力大小和能源问题磁悬浮列车是靠同性相斥、异性相吸的电磁原理浮起来的,可是列车很重,这样需要很大的浮力吧,产生这种浮力要利用电磁原理,那是不是要耗费好多电能呢?
磁悬浮列车的浮力大小和能源问题
磁悬浮列车是靠同性相斥、异性相吸的电磁原理浮起来的,可是列车很重,这样需要很大的浮力吧,产生这种浮力要利用电磁原理,那是不是要耗费好多电能呢?磁悬浮虽然速度提高了,但那样不是要耗费很多能源吗?是什么能源呢?磁悬浮列车是否是一种环保节能的交通工具呢?
磁悬浮列车的浮力大小和能源问题磁悬浮列车是靠同性相斥、异性相吸的电磁原理浮起来的,可是列车很重,这样需要很大的浮力吧,产生这种浮力要利用电磁原理,那是不是要耗费好多电能呢?
由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式,故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车,它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力,使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙,并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行.
目前都是用电 而且是大量的电 但是比起煤和石油的话 电已经是很环保的了 但是磁悬浮轨道会产生辐射 都周围的居民和环境有一定的影响 所以目前所有都处于试运营阶段 而且成本也很贵 基本上是每厘米三百块人民币（只包括轨道）
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其实悬浮不一定就必须用电。把一个超导体封闭圆环放在强力永磁体上方，超导体封闭圆环就会悬浮起来。看来不可思议，其实也很好解释，超导体在永磁体上方有下落的趋势，然后切割磁力线，超导体封闭圆环内就会有电流生成，因为是超导体所以电流很大且不会消失，电又生磁，正好与下方的永磁体互斥，所以就悬浮起来。
磁悬浮列车就是利用这一现象把列车悬浮起来。而电能只是用来驱动列车前进，因为阻力小，所以并不费电。...
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其实悬浮不一定就必须用电。把一个超导体封闭圆环放在强力永磁体上方，超导体封闭圆环就会悬浮起来。看来不可思议，其实也很好解释，超导体在永磁体上方有下落的趋势，然后切割磁力线，超导体封闭圆环内就会有电流生成，因为是超导体所以电流很大且不会消失，电又生磁，正好与下方的永磁体互斥，所以就悬浮起来。
磁悬浮列车就是利用这一现象把列车悬浮起来。而电能只是用来驱动列车前进，因为阻力小，所以并不费电。
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