作业帮汽车点火系低压电的流向和高压电的产生.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 21:07:15
汽车点火系低压电的流向和高压电的产生.
汽车点火系低压电的流向和高压电的产生.
汽车点火系低压电的流向和高压电的产生.
高压电主要由点火线圈完成.点火线圈是将蓄电池或发电机所供给的低压电(6~12V)变为高压电(10~15KV).以点燃混和气.
点火线圈的工作过程：它是利用电磁原理制成的,当断电触点闭合时,低压电路接通,电流通过低压线圈,铁芯被磁化,低压线圈周围产生磁场.当断电器触点张开时,低压电路被切断,低压线圈中的电流消失,磁场中的磁力线立即收缩,切割高压线圈,于是在高压线圈中便产生高压电.
传统蓄电池点火系统以蓄电池和发电机为电源,借点火线圈和断电器的作用,将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电,再通过分电器分配到各缸火花塞,使火花塞两电极之间产生电火花,点燃可燃混合气.传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点,目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代.
电子点火系统以蓄电池和发电机为电源,借点火线圈和由半导体器件(晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电,再通过分电器分配到各缸火花塞,使火花塞两电极之间产生电火花,点燃可燃混合气.与传统蓄电池点火系统相比具有点火可靠、使用方便等优点,是目前国内外汽车上广泛采用的点火系统.
微机控制点火系统与上述两种点火系统相同,也以蓄电池和发电机为电源,借点火线圈将电源的低压电转变为高压电,再由分电器将高压电分配到各缸火花塞,并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息,发出点火控制信号,控制点火时刻,点燃可燃混合气.它还可以取消分电器,由微机控制系统直接将高压电分配给各缸.微机控制点火系统是目前最新型的点火系统,已广泛应用于各种中、高级轿车中.