P=F(引)V F(合)=F(引)-F(阻)=ma F(引)=ma+F(阻) P=F(引)VP=F(引)VF(合)=F(引)-F(阻)=maF(引)=ma+F(阻)P=F(引)V=(ma+F(阻))V其中：P、m、F(阻) 恒定∵ 加速运动∴V 在逐渐上升, a 在 逐渐下降2）P=F(引)V 当 F(引) = F(阻)

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/07 02:34:09
P=F(引)V F(合)=F(引)-F(阻)=ma F(引)=ma+F(阻) P=F(引)VP=F(引)VF(合)=F(引)-F(阻)=maF(引)=ma+F(阻)P=F(引)V=(ma+F(阻))V其中：P、m、F(阻) 恒定∵ 加速运动∴V 在逐渐上升, a 在 逐渐下降2）P=F(引)V 当 F(引) = F(阻)
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P=F(引)V F(合)=F(引)-F(阻)=ma F(引)=ma+F(阻) P=F(引)VP=F(引)VF(合)=F(引)-F(阻)=maF(引)=ma+F(阻)P=F(引)V=(ma+F(阻))V其中：P、m、F(阻) 恒定∵ 加速运动∴V 在逐渐上升, a 在 逐渐下降2）P=F(引)V 当 F(引) = F(阻)
P=F(引)V F(合)=F(引)-F(阻)=ma F(引)=ma+F(阻) P=F(引)V
P=F(引)V
F(合)=F(引)-F(阻)=ma
F(引)=ma+F(阻)
P=F(引)V=(ma+F(阻))V
其中：P、m、F(阻) 恒定
∵ 加速运动
∴V 在逐渐上升, a 在 逐渐下降
2）P=F(引)V  当 F(引) = F(阻) 时 ,a=0 ,
V=P/F(阻)
     a是怎么变小的?就是F(引)怎么减小到等于F阻的?

P=F(引)V F(合)=F(引)-F(阻)=ma F(引)=ma+F(阻) P=F(引)VP=F(引)VF(合)=F(引)-F(阻)=maF(引)=ma+F(阻)P=F(引)V=(ma+F(阻))V其中：P、m、F(阻) 恒定∵ 加速运动∴V 在逐渐上升, a 在 逐渐下降2）P=F(引)V 当 F(引) = F(阻)
（1）a是怎么变小的?由P=(ma+F(阻))V 其中：P、m、F(阻) 恒定.当V增大时,P恒定,则(ma+F(阻))减小；又F(阻) 恒定,则 ma 减小；又m恒定,得到a减小.
（2）汽车要运动起来,那么开始的时候牵引力一定是大于汽车所受到的阻力,即开始时：F(引) > F(阻).也正是牵引力和阻力之间的差值使得汽车有加速度.由于汽车的功率保持恒定,由（1）可知随着速度的增加,加速度逐渐减小,既是F(引)减小,当 F(引) = F(阻) 时 ,汽车达到受力平衡,加速度为0,速度也达到最大

P=F(引)V F(合)=F(引)-F(阻)=ma F(引)=ma+F(阻) P=F(引)VP=F(引)VF(合)=F(引)-F(阻)=maF(引)=ma+F(阻)P=F(引)V=(ma+F(阻))V其中：P、m、F(阻) 恒定∵ 加速运动∴V 在逐渐上升, a 在 逐渐下降2）P=F(引)V 当 F(引) = F(阻) P=F*V=f*V p =f (T,V) 在P=FV中,若F是分力,V是合速度,那么P是什么 P=FV中F V 需要共线吗RT 合速度与合外力不贡献的话 F*V有意义吗? P=F*V什么意识? p=f×v什么意思 P/V-ma=F为什么 P/V-ma=F功率P,速率V m质量 F牵引力求P为什么要-ma?F是阻力 p=fv中f是合外力? 物理中P=F/V中的F指的是什么力是P=F乘V P=F/S p = F / P=F/S P=F/S 中的F 是什么 怎么求瞬时功率P=F*V 其中F和V是什么说详细点 P=FV中的V是沿F方向的速度分量,还是物体的合速度? V.F.P是什么东西 =SUMIF(F:F,