作业帮F1空气动力学系统套件包括什么
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/14 13:03:14
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F1空气动力学系统套件包括什么
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Aerodynamics 空气动力学：空气动力学是现代赛车运动设计开发中最重要的一个课题.无数的设计师们在为如何降低赛车风阻、增加下压力而费尽心机,绞尽脑汁.关于空气动力学的研究一直在进行着,一刻也不曾停过.至于F1则是世界上所有竞速赛事中空气动力学运用得最彻底的一项赛事.Ballast 定压器：为了满足F1赛车重量最低限制的规定,各车队不得不在赛车内安装定压器.随着技术的发展,定压器的用途也变得更加灵活.现在有些车队甚至使用定压器来平衡赛车前后的重心,而且收到了不错的效果.Bargeboard 扰流板：扰流板位于前轮后端、侧箱前端,其作用是将该区域内气流分流,使气流顺着扰流板方向分别流向侧箱,内部及外部,从而起到分流的作用.Blister 气泡：轮胎达到一定温度时表面会出现一些小的气泡.造成气泡的原因是轮胎质地过于柔软,或者轮胎内压过高导致温度上升.气泡出现会带来诸多弊端,比如造成轮胎异常震动或者抓地力不足等.Brake 制动装置：F1赛车所使用的标准制动装置是4轮独立碟片式制动系统,所用刹车碟和挡板全部采用碳纤维制成,坚固耐用.另外,F1不允许使用ABS防抱死刹车系统.Carbon fibre 碳纤维：全称为碳纤维强化树脂（CFRP）,该物质采用树脂中提炼出的纤维连同环氧树脂一起在真空、高温、高压的条件下煅烧制成.目前F1赛车的车体部件大部分都是用这种轻质坚固的碳纤维加工制成的.Chassis 底盘：赛车最基本的构件,赛车引擎和悬挂都安装在底盘上.Chimney duct 排气孔：很多车队都在赛车侧箱上方开了一个排气孔,这个排气孔可以将进入侧箱的气流顺利排出并导向尾翼,从而起到了整流的效果.2002年,麦克拉伦的赛车第一个起用了这种排气孔的设计.Cockpit驾驶座舱：F1赛车的驾驶座舱非常狭小,车手每次必须先卸下方向盘才可坐进座舱.座舱空间虽然狭窄,但却相当坚固,整个支架全部采用碳纤维制成,内部还备有应急灭火装置,最大程度确保了车手的人身安全.Compound 混合橡胶层：F1轮胎也同样包含了许多高科技成分.轮胎周围的软质混合橡胶层其成分包括橡胶、聚合物、硫磺、碳黑、石油等,改变不同的原料或使用比例均会导致轮胎各方面特性的变化,比如柔软度、耐磨性、耐高温性、最佳工作温度等等.Damper 减震器：是F1赛车上安装的一个冲击缓冲装置.减震器常与悬挂弹簧一同使用,并在赛车进行过程中吸收来自路面的撞击,控制弹簧的伸缩,以达到稳定赛车的目的.通常F1赛车前后4个轮子周围都会安装减震器,现在有些设计师为了更好地控制赛车前后方向的震动,还在赛车后部中央安装了减震器,效果也非常不错.Deflector 扰流片：安装在前轮后侧,与扰流板与同样的功效,可以疏导从前悬挂流经的气流.1993年这一设计首次出现在麦克拉伦的赛车.Diffuser 扩散器：扩散器,顾名思义就是扩散气流用的装置.它也属于F1赛车典型的空气动力学套件之一.扩散器一般位于赛车后部下方,靠近尾翼下端的位置.扩散器可以控制从赛车底部流经气流的流向,增加底盘与地面气流的流速,同时为赛车生成更多的下压力.